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                   行業(yè)概況：

    隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)高速公路的建設(shè)也日新月異。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)作為高速公路機(jī)電工程三大系統(tǒng)之一，其性能與質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到交通的通行能力和水平

    由于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)需要在高溫、灰塵、潮濕等惡劣的環(huán)境下不間斷的運(yùn)行，而工控機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是防塵、 防潮、防電磁干擾、散熱性好，適應(yīng)于野外等惡劣的環(huán)境。所以目前高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中車(chē)道控制器的核心部分都將工控機(jī)作為首選，工控機(jī)優(yōu)良的適應(yīng)性和穩(wěn)定性為用戶(hù)解決了后顧之憂。

    系統(tǒng)要求：

    工業(yè)級(jí)CPU主板，充分的電磁兼容設(shè)計(jì)，全面故障診斷能力及報(bào)警提示。

    加固型工業(yè)機(jī)箱，強(qiáng)調(diào)其抗腐蝕、抗沖擊、耐磨損的特性，良好的散熱、通風(fēng)冷卻模塊。

    至少提供8個(gè)雙通道異步通訊接口RS—232和RS—422／RS—485口， 至少16路數(shù)字量I／0板，至少8路開(kāi)關(guān)量I／0電流接口板及并／串行打印機(jī)適配器。所有接口板和功能板必須附光電隔離保護(hù)以減少雷電及高能浪涌的沖擊；

    外部運(yùn)行溫度范圍：—5℃～+60℃；

    內(nèi)部運(yùn)行溫度：0℃—+55℃；

    MTBF：20，000／小時(shí)；

    MTTR：1小時(shí)；

    預(yù)留ETC讀寫(xiě)天線的接口：RS232C。

    系統(tǒng)功能：

    可控制交通信號(hào)燈的轉(zhuǎn)換及電動(dòng)欄桿的升、降。 

    可通過(guò)RS232口分別對(duì)收費(fèi)報(bào)價(jià)器、車(chē)型顯示屏進(jìn)行控制，自動(dòng)報(bào)出車(chē)型類(lèi)別、收費(fèi)金額及問(wèn)候語(yǔ)。 

    RS232口與專(zhuān)用鍵盤(pán)進(jìn)行通訊連接實(shí)行對(duì)車(chē)道控制機(jī)的操作控制。 

    可通過(guò)RS232口與磁卡讀寫(xiě)機(jī)或IC卡讀寫(xiě)器連接進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的讀寫(xiě)。 

    可通過(guò)磁卡機(jī)或IC卡機(jī)對(duì)各類(lèi)級(jí)別的操作人員進(jìn)行身份驗(yàn)證及記錄操作者和操作時(shí)間。 

    可內(nèi)置兩路車(chē)輛感應(yīng)檢測(cè)器，從埋于車(chē)道的感應(yīng)線圈中檢測(cè)出通行的任何車(chē)輛（自行車(chē)除外）。 

    內(nèi)置數(shù)字感應(yīng)計(jì)數(shù)器，可記錄通行的車(chē)輛次數(shù)，最多可記錄1×107的車(chē)輛次。 

    具有視頻圖像捕捉接口，可對(duì)過(guò)往車(chē)輛實(shí)施動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)抓拍。 

    具有視頻數(shù)據(jù)疊加接口，可將實(shí)時(shí)的車(chē)道圖像與收費(fèi)信息疊加送收費(fèi)站。 

    網(wǎng)絡(luò)接口通過(guò)傳輸線路與收費(fèi)站監(jiān)控中心通訊聯(lián)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)系統(tǒng)的各種信息、數(shù)據(jù)的傳送及接受最新收費(fèi)價(jià)格、操作人員名單、時(shí)鐘等各種命令。 

    具有手動(dòng)欄桿、腳踏報(bào)警開(kāi)關(guān)、感應(yīng)線圈等輸入信號(hào)檢測(cè)口及交通信號(hào)燈、報(bào)警燈、電動(dòng)欄桿等高壓設(shè)備的信號(hào)輸出口，可對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)的各種情況進(jìn)行檢測(cè)、控制。 

    具有多路備用有源（無(wú)源）輸出口、多路備用輸入口及多路及多路備用RS232通訊口，可滿(mǎn)足今后系統(tǒng)升級(jí)的需要。 

系統(tǒng)配置：

    工控機(jī)用于收費(fèi)站的車(chē)道控制器中。

    機(jī)型主要有：IPC-610H/IPC-6806P/IPC-6908P/IPC-6608P

    系統(tǒng)應(yīng)用的成功案例：

    研華原裝工控機(jī)作為車(chē)道控制器的核心部分在廣深高速、滬寧高速、宜黃高速等諸多高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，運(yùn)行時(shí)間均在一年以上，性能穩(wěn)定。