簡介
地鐵一號(hào)線工程總投資為68.95億元，其中靜態(tài)投資達(dá)65.3億元。該線路從劉園至雙林全長26.195公里，其中地下線路13.915公里。線路共設(shè)車站22座；車輛段、停車場各1處；調(diào)度控制室中心1座。
由于擴(kuò)建需要，工程師希望將來有一個(gè)可擴(kuò)展的且覆蓋廣泛的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，能夠提供最經(jīng)濟(jì)的監(jiān)控支持，更好地應(yīng)對(duì)所有數(shù)據(jù)的獲取和通訊需求。
系統(tǒng)描述
一號(hào)線采用750伏第三軌直流供電，全線設(shè)4座主變電所、23座牽引變電所、3座降壓變電所，信號(hào)則采用列車自動(dòng)控制ATP、ATS系統(tǒng)。車輛采用國產(chǎn)斬波調(diào)壓直流傳動(dòng)電動(dòng)客車，根據(jù)客運(yùn)需要配車26列，每列車按6輛車編組共156輛，最小行車間隔為2分鐘，最大客運(yùn)能力為4.81萬人次/小時(shí)。
在地鐵系統(tǒng)中分為很多子系統(tǒng)，如：可應(yīng)用于軌道交通行業(yè)中，實(shí)現(xiàn)環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（ FAS）、氣體滅火系統(tǒng)（FES）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）、調(diào)度監(jiān)督（DSS）系統(tǒng)等。其中DSS系統(tǒng)是最為重要的系統(tǒng)，DSS的核心系統(tǒng)就是鐵路信號(hào)連鎖系統(tǒng)。該系統(tǒng)的可靠性、安全性，穩(wěn)定性、和實(shí)時(shí)性決定了列車運(yùn)行的安全性。
信號(hào)收集裝置來自于以提供穩(wěn)定可靠的裝置聞名全球的Westinghouse公司。信號(hào)選擇和通訊設(shè)備各自被用于信號(hào)與數(shù)據(jù)的采集和在線控制。這些設(shè)備必須極其穩(wěn)定，且可連接一個(gè)安全可靠的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來保證通訊暢通。此外，系統(tǒng)需要高帶寬的設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)高效通訊。
Moxa為該項(xiàng)目選擇了EDS-508-SS-SC型工業(yè)級(jí)交換機(jī)。EDS-508-SS-SC有極高的可靠性和抗干擾性。Moxa的Turbo Ring提供快捷的視頻傳輸，光纖可以使通訊網(wǎng)絡(luò)避免EMI/EMC問題，以更好地滿足地鐵實(shí)時(shí)需求。
MOXA解決方案
1. Moxa Turbo Ring支持線路冗余，自愈時(shí)間小于300 ms，確保網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全
2. 工程師可以通過網(wǎng)絡(luò)管理和配置EDS-508-SS-SC交換機(jī)，也可以通過SNMP OPC Server監(jiān)視交換機(jī)的狀態(tài)
3. EDS-508-SS-SC支持多模光纖，能夠遠(yuǎn)距離通訊
4. EDS-508系列交換機(jī)采用無風(fēng)扇，工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，MTBF高達(dá)260千小時(shí)
5. EDS-508-SS-SC可以通過繼電器和e-mail進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警
主要產(chǎn)品
EDS-508-SS-SC
? 快速冗余環(huán)網(wǎng)
? 支持Port Trunking, VLAN, QoS和IGMPSnooping，可以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能
? 異常事件通過e-mail進(jìn)行報(bào)警
? 寬溫型號(hào)的產(chǎn)品的工作溫度：-40~75?C
? SNMP OPC Server Pro容易將SNMP設(shè)備集中管理
EDS-508-SS-SC已升級(jí)為EDS-508A-SS-SC
MOXA SNMP OPC Server Pro
? 實(shí)時(shí)管理任何SNMP設(shè)備
? 集中監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)
? 對(duì)連接的設(shè)備能夠輕松的配置
