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1、 摘要

       本文根據本人在發動機裝配領域多年的實踐經驗，依據發動機裝配生產的特點從三個層面闡述裝配生產信息化如何實現：發動機裝配計劃和執行；裝配零部件配送計劃和執行；發動機裝配過程中的零件質量控制和數據采集。以及企業如何在完成ERP項目實施以后結合MES，將ERP從計劃層面向邏輯執行層面擴展的問題。

2、 輕卡發動機生產特性以及對信息化的需求

       中國的輕卡市場每年銷售100多萬輛，發動機生產模式基本是流水生產方式。發動機生產個性化比較多，小批量多品種，裝配周期短。發動機生產從訂單接收到交付主機客戶時間較短，需要在一周之內供貨，快速、低成本生產體現一個發動機生產廠家的生存能力。生產計劃模式訂單、預測并存，并且預測占主導地位，安庫存訂貨點生產。發動機的生產從計劃到零件組織供應、整機裝配、校驗、油漆、整理、入庫整個過程體現一個快字，必須組織協調，信息化的好壞直接影響企業的效率、成本和質量。

       發動機生產廠家對信息化非常重視，表現在下面幾個方面：第一是產品數據管理PDM或產品生命周期PLM管理，以及計算機輔助工藝設計等計算機設計方面的應用；第二是ERP、SCM、CRM三大管理體系方面的應用；第三是MES系統、計算機輔助制造等執行制造方面的應用；第四就是OA、加密系統等輔助性的管理軟件應用。本文就發動機裝配來說著重探討摘要中提及的三個層面，屬于第二和第三應用。

3、 發動機裝配計劃和執行

      發動機裝配計劃是發動機裝配任務的來源。計劃的依據是市場客戶需求、產品存貨狀態、零部件庫存、零部件供貨情況、零件質量狀況以及產品在制進行綜合考慮。一般企業生產計劃有月度計劃、周計劃、日裝配計劃這三級計劃，每天的生產依靠日裝配計劃，企業可依據市場變動情況、以及企業自身的質態，有選擇的開展月度計劃和周計劃，加強計劃的可控性，嚴格執行日裝配計劃，確保生產組織的平穩，最大限度的滿足客戶需求。

       由于中國輕卡汽車市場的特殊性，發動機生產從訂單接收到發貨的時間很短，通常在3~5天。發動機生產廠家對發動機計劃排產采用常規產品安訂貨點方式進行排產；冷品種生產安訂單排產方式，適當存放庫存應急，這種狀況導致月度生產計劃的不確定性，周計劃也出現30%左右的波動。對此企業要想生存必須加強和整車生產廠家的溝通，通過ERP系統加強訂單管理，提高計劃來源的準確性，通過MRP子系統對產品、零部件庫存、供應商訂單、車間執行的綜合計劃和調度，實現系統和諧與穩定。同時加強供應商管理，確保外購零件質量和供貨的及時率。

       ERP系統計劃執行體系：

圖1

        由上述結構框圖顯示，ERP系統對于發動機產品裝配生產計劃組織層面給予強有力的支撐，從裝配生產線下達日裝配指令、物料配送計劃、后補充配送物料看板管理、到工位進度匯報、控制，進行了全面管理。但ERP并沒有解決數據采集問題，必須借助MES系統，根據管理需求在裝配生產線中設置若干匯報、控制點（工位匯報），明確每個發動機在生產線的裝配位置和狀態。