圖1 利用一周時間在極端的動態(tài)負載和高溫條件下對5只空氣彈簧的承載能力和可靠性進行檢測，部分檢測結果非常值得關注
為了準確評估空氣彈簧工作的可靠性，Brunel Car Synergies公司分別對5只空氣彈簧進行了長時間動態(tài)工作環(huán)境的耐熱性能測試。測試結果引人注意，而分析測試成功的一個重要原因就是其使用的密封技術。
波鴻市獨立的檢測技術研究機構Brunel Car Synergies公司在非常極端的動態(tài)負載和熱負荷條件下對兩家空氣彈簧生產(chǎn)廠的送檢樣品進行了為期一周的性能測試。ACE公司的被測樣品的測試結果引起了人們的注意。
Brunel Car Synergies公司是不來梅市Brunel公司下屬的一家子公司，企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務是技術服務，共有3000余名職工。它所提供的技術服務涵蓋了整個工程鏈的所有復雜工程設計：從技術設計到工程開發(fā)，從產(chǎn)品驗證到性能測試。另外，這家技術服務企業(yè)還提供生產(chǎn)管理的服務業(yè)務。汽車工業(yè)零部件的性能測試就是其日常檢測任務之一。因此，該公司能夠獲得對5只空氣彈簧進行性能測試的任務也就不足為奇了。
高溫下的動載荷使用壽命測試
空氣彈簧主要用于大型或小型翻板、艙蓋和觀察窗以及汽車發(fā)動機艙蓋的開啟和關閉。另外，其也可在其他工業(yè)場合中使用，因為空氣彈簧都是按照高溫環(huán)境的應用需要來設計的。Brunel Car Synergies公司得到的測試合同是由兩家空氣彈簧生產(chǎn)廠家制定的，其中一家就是杜塞爾多夫市的ACE公司。Brunel Car Synergies公司檢驗和測試中心的負責人Dominik Rüther先生說：由生產(chǎn)廠家自己委托進行對比檢測是不多見的。
出于證明自己產(chǎn)品質量的目的，ACE減震器廠決定委托獨立的第三方對空氣減震器的性能進行檢測。測試要求是：在動態(tài)性能測試的環(huán)境中對充滿氮氣和油的空氣彈簧的功能進行復查。這是很有意義的。與靜態(tài)檢測相比，動態(tài)檢驗的結果將有很大區(qū)別。動態(tài)檢測過程中作用到空氣彈簧上的載荷明顯高于靜態(tài)檢測。為了獲得使用壽命方面有說服力的數(shù)據(jù)，將進行最長50h的連續(xù)性測試。真正測試的是5個送檢樣本中的4個。第5個樣本在耐久性能測試前就發(fā)現(xiàn)活塞桿上有嚴重損傷，只能留作備用。
圖2 采用了特殊密封技術的空氣彈簧是專門針對惡劣使用環(huán)境研發(fā)設計的。在重載荷、高溫環(huán)境中的耐久性能測試中，其通過了10000次的循環(huán)測試
計算機控制保證高可比性
測試時的溫度設定為恒定溫度160℃。被測空氣彈簧被牢固安裝在支座上；由其承受測試過程中所受到的力并保持整個測試系統(tǒng)的穩(wěn)定性。空氣彈簧受到的負載是垂直方向的負載。這些負載是在計算機的控制下施加到空氣彈簧上的，以保證所有空氣彈簧的檢測過程是相同的。空氣彈簧折斷或壓力損失達到1.75 kN時檢測過程結束。
在完成第一次負載變換時一只空氣彈簧即告失效：失去反彈力量，因為其部分密封件已經(jīng)從減震器體中脫離出來。剩下的3只空氣彈簧中的兩支通過了3000次及5000次的負載轉換。由于空氣彈簧在每一個循環(huán)中快速完成一伸一縮兩倍的行程，因此空氣彈簧的運行負荷明顯加大。循環(huán)次數(shù)越多，空氣彈簧的可靠性也就越高。最后一支空氣彈簧是ACE公司特殊設計的空氣彈簧，它通過了10000次的循環(huán)測試。據(jù)了解，此空氣彈簧之所以能夠有如此高的使用壽命，是因為其采用了特殊的密封技術。
特殊設計保證使用靈活性
ACE公司把這種專用的特殊空氣彈簧作為HT系列減震器投放到市場中。其中GS-15～GS-40屬于高溫環(huán)境使用的、配備了特殊密封件的空氣彈簧。盡管如此，它們仍然有著很高的使用靈活性。它們的變型型式不僅僅能夠耐高溫，而且也能夠抵抗露水和腐蝕性清潔劑的作用。人們也可以清楚地看到它們與標準型產(chǎn)品有著明顯不同。由于擁有很高的使用靈活性，該空氣彈簧既可作為空氣壓力彈簧使用，也可作為空氣拉伸彈簧使用。
作為空氣壓縮彈簧，活塞桿的直徑尺寸為6～20mm；氣缸孔直徑范圍為15.6～40mm。作為空氣拉伸彈簧，其規(guī)格為活塞桿直徑6mm/氣缸孔直徑19mm至活塞桿直徑28mm/氣缸孔直徑40mm之間。活塞桿和氣缸孔直徑的變化越大，可用連接件的范圍就越廣。空氣彈簧的連接方式多種多樣，包括叉頭連接、球頭連接、鉸接頭連接和球形座連接，據(jù)介紹：各種連接方式的組合應用幾乎覆蓋了所有的使用情況。
