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　　一、行業(yè)背景及需求

　　民用機(jī)場(chǎng)存在區(qū)域范圍廣、人流分散、集散較快的特性，這些為機(jī)場(chǎng)視頻監(jiān)控建設(shè)增加了不小的難度。近幾年以來(lái)，接連幾起航空事故的發(fā)生，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，不只是給事故家屬帶來(lái)了巨大的悲痛，在某種程度上也給機(jī)場(chǎng)安防建設(shè)再次敲響了警鐘。安防建設(shè)一直是機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作的一道重要閘門，當(dāng)人們對(duì)這個(gè)快節(jié)奏交通方式充滿期待之時(shí)，也在無(wú)形中賦予了機(jī)場(chǎng)安防更多的壓力。

　　我們來(lái)看一下機(jī)場(chǎng)安防的需求：

　　機(jī)場(chǎng)地域大、飛行區(qū)大、候機(jī)樓大、客貨流動(dòng)量大、飛機(jī)起降量大，尤其對(duì)于一個(gè)大型國(guó)際航空樞紐機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，如果僅僅只靠人來(lái)管理，其空防安全和地面安全運(yùn)行會(huì)因各種各樣的人為因素而顧此失彼大受影響，也包括非法入侵者和犯罪分子的作案技能隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而提高的因素，這樣會(huì)因重復(fù)管理而造成人力、物力的重復(fù)浪費(fèi)，還防不勝防。因此，今天的機(jī)場(chǎng)安全防范只能走人機(jī)結(jié)合的唯一道路，充分發(fā)揮技術(shù)防范的優(yōu)勢(shì)，努力把不安全因素盡可能早地消滅在萌芽狀態(tài)，以彌補(bǔ)人的不足。

　　二、機(jī)場(chǎng)安防的重點(diǎn)

　　1.視頻監(jiān)控?cái)?shù)字化全覆蓋

　　機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重點(diǎn)安全防范單位，根據(jù)MH-7008-2002《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全防范監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)γ课宦每汀⑿欣睢⒆C件及檢查過(guò)程進(jìn)行全程記錄，監(jiān)控設(shè)備的設(shè)置上做到全方位全現(xiàn)場(chǎng)、無(wú)死角監(jiān)控。

　　在旅客迎送大廳、售票處、值機(jī)柜臺(tái)、行李傳送裝置區(qū)、旅客候機(jī)隔離區(qū)、重要出入通道及其他重要區(qū)域，設(shè)置視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)記錄監(jiān)控區(qū)域的情況。安檢區(qū)域應(yīng)能觀察到旅客通過(guò)安全門的正面圖像，開包檢查的全過(guò)程，并對(duì)全部的畫面進(jìn)行重點(diǎn)錄像。

　　在行李傳送提取區(qū)域應(yīng)能觀察到行李的去向，并通過(guò)使用彩色攝像機(jī)的手段來(lái)分辨旅客的衣著相貌，所提行李的顏色等，以確保旅客及行李的安全。同時(shí)對(duì)其它的重要區(qū)域，如手續(xù)柜臺(tái)、海關(guān)、邊檢、登機(jī)及候機(jī)樓內(nèi)所有的主要通道進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視。

　　在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)、飛行區(qū)、圍界及出入口，貨運(yùn)庫(kù)、停車場(chǎng)、塔臺(tái)等區(qū)域設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，記錄機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)行情況。特別是夜間飛行區(qū)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)等區(qū)域可以采用熱成像技術(shù)進(jìn)行視頻監(jiān)控，對(duì)于夜間跑道隱蔽的人員、油庫(kù)溫度驟升等危險(xiǎn)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警。