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電瓶車霍爾傳感器：用萬用表怎么檢查電動車霍爾傳感器？

用萬用表怎么檢查電動車霍爾傳感器？
答:電動車中無刷電機、手柄調速中所使用的霍爾傳感器基本上都是單極(三個腳)霍爾傳感器。
霍爾傳感器的品種、型號、結構很多。但是它們的工作原理都是一樣的。
下面是電動車電機拆開了的圖片。
下面以AH3144E/L霍爾傳感器為例來簡單說一下它的功能與原理。 AH3144E/L霍爾傳感器(別稱:霍爾開關集成電路)，它屬于電磁感應元器件。
它是利用霍爾效應而制成的具有一定開關功能的磁敏集成電路。 小小的它里面包含有，電壓調整器、霍爾電壓發生器、差分放大器、施密特觸發器，溫度補償電路和集電極開路的輸出級組成的磁敏傳感電路。其影響它工作的源動力為磁鐵，也就是說它輸入為磁感應強度，輸出為一個數字電壓信號。
它的顯著優點是工作可靠、具有體積小、使用壽命長、噪聲低、無火花干擾、靈敏度高、溫度性能良好(可在40~85~125℃長期工作)。廣泛應用于無觸點開關、汽車點火器、剎車電路、位置控制、轉速檢測與控制、安全報警裝置等等地方。
下面是霍爾傳感器一些參數示意圖。
這種單霍爾傳感器，它有三個腳。①腳為Vcc電源輸入，②腳為GND，就是電源的地，③腳為信號輸出腳。
下面是本人今天使用萬用表檢查霍爾傳感器的好壞的圖片。
將數字萬用表撥至二極管檢測檔位，紅表筆接①腳，黑表筆接中間②腳，此時萬用表顯示為1408即為正常。紅表筆不動，黑表筆接③腳，此時顯示1727為正常。 將黑表筆接①，紅表筆分別接②、③，此時數字萬用表的顯示應該是無窮大，即為正常。
將紅表筆接②腳，黑表筆接③腳，此時萬用表顯示607為正常，紅表筆不動，黑表筆接①腳，此時萬用表顯示為無窮大為正常。
無論什么時候測量時，萬用表不能蜂鳴，如果蜂鳴器響了，也就是它們兩個腳之間的電阻值為零，說明霍爾傳感器已經損壞了。
本人長期從事單片機、集成電路、電子元器件的綜合性能檢測，所以對這些東西略懂得一些。
希望我的回答能夠幫助提問者和頭條上有類似需要的友人們。 在頭條上回答這些問題，不是我會回答，只是因為別人沒有錢，不愿意回答，而本人也是沒有錢其中的一份子。本人只是為了打發時而已。
以上為正常個人觀點，僅供參考。
知足常樂于上海2018.9.13日

電瓶車霍爾傳感器：電動車電機中霍爾傳感器作用有哪些？這個器件到底是什么？

　　霍爾傳感器在電動車中應用還是很廣泛的，它的性能非常好，電動車的電機使用了這款傳感器以后，不僅讓電機工作穩定，而且避免出現異響。下面就給大家介紹一下電動車電機中霍爾傳感器作用有哪些?
　　
　　電動車電機中霍爾傳感器作用
　　一、霍爾元件的介紹
　　霍爾元件是一種半導體磁電器件，它是利用霍爾效應來進行工作的。
　　早在1879年人們就在金屬中發現了霍爾效應，1910年就有人用鉍制成了霍爾元件，用以測量磁場。但由于這種效應在金屬中十分微弱，當時并沒有引起什么重視。1948年后，由于半導體技術的迅速發展，人們找到了霍爾效應較為顯著的半導體材料——鍺(Ge)，接著，在1958年前后，人們又對化合物半導體——銻化銦(InSb)、砷化銦(InAs)進行了大量的研究，并制成了較為滿意的元件。這時霍爾效應以及它所具有的廣泛的應用才受到了人們普遍的重視。
　　二、電動車里的“霍爾”到底是什么？
　　霍爾效應是磁電效應的一種，發現這一現象的是霍爾，在1879年研究金屬的導電機構時發現的。根據霍爾效應，用半導體材料制成的元件叫霍爾元件。它不僅對磁場敏感、并且結構簡單，體積小，頻率響應寬，輸出電壓變化范圍大，壽命長等優點。因此，在測量，自動化等很多領域大展身手。
　　電動車電機(無刷電機)，利用霍爾傳感器對轉子位置檢測，然后把轉子位置信息發送到無刷控制器中，控制器根據霍爾傳感器穿回來的轉子位置信號輸出分相電壓驅動電動機旋轉。
　　一旦霍爾傳感器損壞，控制器沒辦法得到電機轉子的位置信息，也就沒有辦法正確的輸出分相電壓，電機瑟瑟發抖，嚴重時會燒毀線圈。
　　三、電動車電機中霍爾傳感器作用
　　有霍爾型電機和控制器在使用時穩定，啟動時扭矩大，無異響。
　　無霍爾型電機和控制器在使用時因技術問題，目前還不是很穩定，特別是在起步階段，穩定性差，動力不夠。
　　在電動自行車中有多處利用了霍爾傳感器，如調速轉把，剎把，以及無刷電機中等。
　　電動車調速轉把 ： 調速轉把顧名思義是電動車的調速部件，這是一種線性調速部件，樣式很多但工作原理是一樣的。它一般位于電動車的右邊，既騎行時右手的方向，電動車轉把的轉動角度范圍在0—30度制之間。
　　電動車剎把 ： 轉把信號是電動車電機旋轉的驅動信號，剎信號是電機停止轉動的制動信號。電動車標準要求電動車在剎車制動時，控制器應能自動切斷對電機的供電。因此電動車閘把上應該有閘把位置傳感元件，在有捏剎車把動作時，將剎車信號傳給控制器，控制器接受到剎車信號后，立即停止對電機的供電。
　　
　　電動車電機中霍爾傳感器作用
　　電動車電機中霍爾傳感器作用有哪些？通過傳感器專家網客服的介紹，大家都清楚了吧，霍爾傳感器利用磁場效應，輸出垂直電壓，這樣可以使電機的啟動速度快，而且不會出現響聲。

電瓶車霍爾傳感器：電動車里的“霍爾”到底是什么？很多人都不知道！

原標題：電動車里的“霍爾”到底是什么？很多人都不知道！

電機里的霍爾不是電子管。叫做霍爾傳感器。是根據霍爾效應制作的一種磁場傳感器。

霍爾效應是磁電效應的一種，發現這一現象的是霍爾，在1879年研究金屬的導電機構時發現的。根據霍爾效應，用半導體材料制成的元件叫霍爾元件。

它不僅對磁場敏感、并且結構簡單，體積小，頻率響應寬，輸出電壓變化范圍大，壽命長等優點。因此，在測量，自動化等很多領域大展身手。

電動車電機（無刷電機），利用霍爾傳感器對轉子位置檢測，然后把轉子位置信息發送到無刷控制器中，控制器根據霍爾傳感器穿回來的轉子位置信號輸出分相電壓驅動電動機旋轉。

一旦霍爾傳感器損壞，控制器沒辦法得到電機轉子的位置信息，也就沒有辦法正確的輸出分相電壓，電機瑟瑟發抖，嚴重時會燒毀線圈。

當然還有一種雙模控制器，不需要霍爾傳感器信號也能工作，極大的方便了維修人員，省去了拆卸電機換霍爾傳感器的麻煩。返回搜狐，查看更多

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電瓶車霍爾傳感器：電動車霍爾傳感器的工作原理

霍爾傳感器還是非常好的，現在的電動車也大多數使用霍爾傳感器，使用霍爾傳感器的電機使用時穩定，啟動時扭矩大，無異響。
工作原理：
當一個載流導體被置于一個磁場中時，會產生一個與電流和磁場都垂直的電壓。該原理被稱為霍爾效應；
下圖2-1所示為霍爾效應的基本原理。圖中有一個電流流經的薄半導體材料板（霍爾元件）。輸出線路與電流方向相垂直。沒有磁場存在時（圖2-1），電流分布是均勻的，并且在輸出端沒有任何電勢差。
當施加一個垂直磁場時（如圖2-2 所示），電流會受到一個洛倫茲力。該力會擾亂電流分布，并導致輸出端之間產生電勢差（電壓）。該電壓就是霍爾電壓 (VH)。
磁場和電流之間的相互作用可由公式2-1 表示。
霍爾效應傳感器可以應用于許多類型的傳感設備中。
如果待檢測的物理量（參數）包括或能夠包括一個磁場，就可以使用霍爾傳感器來完成檢測任務。