如果說，鱗次櫛比的摩天大樓讓城市“長高了”，周邊衛(wèi)星城的建設使城市“變大了”;那么，隨著城市信息化的深層推進，隨著“數(shù)字城市”建設目標的實現(xiàn)，城市將會前所未有的“聰明起來”。
“數(shù)字城市”的概念現(xiàn)在已經(jīng)深入人心，普通城市市民也都知道未來的城市將會是“數(shù)字城市”。然而，如果想深入了解“數(shù)字城市”的豐富內涵，那么還是只有權威人士才能給出詳盡而準確的答案。
“數(shù)字城市”包括城市信息化的方方面面----通過寬帶城域網(wǎng)、寬帶接入網(wǎng)、地理信息系統(tǒng)等基礎設施平臺，整合城市的經(jīng)濟、社會、人文、科技、教育等信息資源，建立電子商務、電子政務、科技信息網(wǎng)、勞動和社會保障信息系統(tǒng)等，通過發(fā)展信息家電、網(wǎng)上教育、遠程醫(yī)療，建設信息化社區(qū)，最終實現(xiàn)首都國民經(jīng)濟和社會生活的全面信息化，把城市建設成現(xiàn)代化的國際大都市。
“數(shù)字城市”涵蓋智能交通、電子旅游、智能圖書館、智能稽查、智能博物館等等各個方面。下面從一下幾個方面來說明數(shù)字城市---智慧城市。
一、 智能交通
交通系統(tǒng)是一個復雜的綜合性系統(tǒng)，單獨從道路或車輛的角度來考慮，很難解決交通問題，必須把車輛和道路綜合起來全盤考慮。在這樣的需求背景下，將信息技術、電子通訊技術、自動控制技術、計算機技術以及網(wǎng)絡技術等有機結合的智能交通應運而生，可以實時、準確、高效的監(jiān)管交通情況。
RFID技術在交通監(jiān)管領域有多種應用，例如高速公路的收費系統(tǒng)、車輛證照信息管理和移動式/固定式稽查系統(tǒng)等，可記錄車輛相關詳細信息和行駛路線以及是否超出營運范圍，還可以采用RFID技術統(tǒng)計交通流量，提供車輛、船只進出口站(港口)的精確交通流數(shù)據(jù)，為交通規(guī)劃提供準確依據(jù)，從而保障公路、水道的通暢有序。RFID智能交通監(jiān)管具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長，可以遠距離識別、讀取速度快、信息采集量與存儲量大、數(shù)據(jù)準確以及可根據(jù)環(huán)境變化相應調整和成本較低等優(yōu)點。缺點就是，需要將RFID標簽永久固定在車身、船身的適當位置(如汽車的擋風玻璃上)，前期貼標工作需要投入大量的時間和精力;由于RFID技術本身的特點，其精準度在一定程度上會受到環(huán)境的影響(溫度、濕度和金屬附著物等)。
交通檢測
RFID智能交通管理的工作原理很簡單，在系統(tǒng)工作過程中，讀卡器首先通過天線發(fā)送加密數(shù)據(jù)載波信號到RFID汽車標簽，標簽的發(fā)射天線工作區(qū)域被激活，同時將加密的載有目標識別碼的高頻加密載波信號采用某種調制方式經(jīng)卡內高頻發(fā)射模塊發(fā)射出去，接收天線接收到射頻卡發(fā)來的載波信號，經(jīng)讀卡器接收處理后，提取出目標識別碼送至計算機，完成預設的系統(tǒng)功能和自動識別，實現(xiàn)目標的自動化管理。
在RFID智能交通管理系統(tǒng)中，RFID標簽可安裝在汽車內部的儀表盤上，在一級公路上可以在不減速、不停車的情況下使用。經(jīng)過國內某些省份的測試，RFID智能交通管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸速率可以達到300千比特每秒，標簽移動速度(車速)可以達到300公里/小時。讀卡器直接安裝在各個站臺或交通流量大的路口，并通過移動GSM網(wǎng)用GPRS方式或短信通信方式傳輸?shù)焦恍畔⒅行摹楸苊舛噍v公交車同時經(jīng)過站臺附近或路口時可能形成的徑向干擾，造成相移，影響天線對信號的接收，在部分流量大的站臺和地點，可考慮將天線埋地。
不停車收費
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用RFID系統(tǒng)實施年費收費方式管理的城市都為每輛“年費車輛”配發(fā)一個不可拆卸，不可修改其ID號的無源被動式電子標簽。作為車輛唯一的身份標志。實現(xiàn)“年費車”一車一卡，從而徹底堵住用“套牌”的辦法偷漏年費的漏洞能，保證既能保證嚴格監(jiān)管，又能確保交通的通暢。在此基礎上，路橋管理部門還能獲得高比例的費用增收。在某一個地處沿海的城市已經(jīng)發(fā)行了十多萬至二十萬只用作為“年費卡”的無源被動式的電子標簽，非常通暢地運行了數(shù)年，經(jīng)濟與社會效益十分明顯，這樣大的標簽的推廣使用，遠高于某些交通十分繁忙的高速公路的發(fā)行量。
出租車身份動態(tài)自動識別系統(tǒng)
監(jiān)管方式與上述年費車輛的識別管理有許多共同之處，每輛有合法身份的出租車都配發(fā)一塊能證明其身份的唯一的不可竄改的RFID標簽，這種系統(tǒng)在廣州及成都已推廣使用，發(fā)揮了明顯的社會與經(jīng)濟效益，在已推廣基于RFID年費管理的城市、也可以把出租車身份動態(tài)自動識別系統(tǒng)作為年費管理系統(tǒng)的派生子系統(tǒng)加以應用。
在已實現(xiàn)采用“局域性年費車輛識別與監(jiān)控系統(tǒng)”并有條件對全部車輛裝卡的城市，該系統(tǒng)還可在推行“年費卡”的基礎上擴展應用于車輛養(yǎng)路費征收、年度審查，運政管理等需要共享車載電子標簽介質的領域，構筑共享動態(tài)信息資源庫的智能交通運輸系統(tǒng)管理平臺，在此基礎上，還可順理成章地推廣到機關企事業(yè)單位及公共停車場以及居民小區(qū)的門禁管理，進而給與車輛有關的治安防范領域的動態(tài)監(jiān)控管理提供有力的技術支持。
二、 電子旅游
旅游業(yè)是當今世界上發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)，也是當今世界上最具影響的產(chǎn)業(yè)鏈， “數(shù)字旅游推廣系統(tǒng)”的網(wǎng)絡服務終端系統(tǒng)，旅游者不僅可以足不出戶的查看涵蓋全國各地旅游目的地的相關信息，同時也可以在線觀賞目的地景觀的動態(tài)視頻、免費通過網(wǎng)絡電話形式完成對賓館、飯店等休閑娛樂場所的預訂。
“通過網(wǎng)絡選擇旅游路線、訂酒店;用卡直接付費，還可以在手機上參與景區(qū)互動游戲”，使用一張卡就能玩遍整個旅游景區(qū)，“還可以憑借接收到的條形碼和二維碼享受優(yōu)惠”。據(jù)介紹，該方案從游、住、購、食、行、娛等六個方面進行了旅游智能化設計。
根據(jù)第一期設計方案，這神奇的“卡”有兩種：一種是可直接嵌入手機用戶的卡，與手機卡相似，游客只要帶著手機就可直接享受各種網(wǎng)絡服務和付費;另一種則為“旅游一卡通”，目前更多的是付費功能。
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