汽車線束汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束就沒有汽車電路。隨著人們對汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟性、排放性要求的發(fā)展，汽車線束越來越亂，而車身給線束的空間卻越來越小。因此，如何進行汽車線束的通用功能規(guī)劃成為關(guān)注的焦點，汽車線束生產(chǎn)企業(yè)不再單純從事線束的后期規(guī)劃和制造，與汽車主機生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合進行前期開發(fā)是必然趨勢。康瑞連接器廠家和大家說說線束的一般規(guī)劃流程和規(guī)劃原則。
一、配電規(guī)劃
汽車供電系統(tǒng)的規(guī)劃是否合理，直接關(guān)系到汽車電氣設(shè)備的正常運行和整車的安全。所以全世界汽車線束規(guī)劃的出發(fā)點都是以安全為導(dǎo)向的。整車的電氣系統(tǒng)基本上由三部分組成：
直接電池供電系統(tǒng)(一般稱為恒功率或30功率)。這部分電源連接的負載一般都是汽車的安全部件或者重要部件。首要目的是在供給電能時盡可能少的控制這些部件，保證這些部件即使汽車無法認領(lǐng)也能在短時間內(nèi)正常工作，以便現(xiàn)場維修。如點火開關(guān)控制的供電系統(tǒng)(一般指IG、15或on)。這部分用電設(shè)備基本都是在提倡機器運轉(zhuǎn)的情況下使用，取自發(fā)電機的電源，避免了給電池充電時爭奪電源的可能。如外接電源、剎車燈電源、安全氣囊電源等。提倡機器啟動時應(yīng)去掉負載的電源(一般稱為ACC電源)。這部分電氣設(shè)備一般負載較重，汽車啟動時不需要工作。一般有點煙器電源、空調(diào)電源、收音機播放器電源、雨刮器電源。
二、線路維護計劃
線路維護是對線路進行維護，協(xié)調(diào)電路電氣設(shè)備的維護。主要的維護設(shè)備是保險絲、斷路器和熔斷絲。
1.熔斷器
1.熔斷器的選取原則
主張機ECU、ABS等對整車功用及安全影響大，其他，易受其他用電設(shè)備干擾的電器材有必要單設(shè)熔斷器。
主張機傳感器、各類報警信號燈和外部照明燈、喇叭等電器材對整車功用及安全影響也較大，但該類電負荷對相互間的干擾并不靈敏。因而,這類電負荷能夠依據(jù)狀況相互組合,一起運用一個熔斷器。關(guān)于為添加舒適性而設(shè)置的一般電器材類的電負荷能夠依據(jù)狀況相互組合,一起運用一個熔斷器。
熔斷器分為快熔型和慢熔型。快熔熔斷器的第一個部件是細錫絲，其間片式熔斷器具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好、耐振動、易于檢測等優(yōu)點，因此應(yīng)用廣泛。慢熔引信其實就是錫合金片。具有這種結(jié)構(gòu)的熔斷器通常串聯(lián)連接到具有合理負載的電路，例如電動機電路。
阻性負載和感性負載應(yīng)盡可能避免使用同一根保險絲。
2.斷路器
斷路器最大的特點是可恢復(fù)性，但成本較高，應(yīng)用較少。斷路器一般是熱力機械裝置，利用兩種金屬不同的熱變形，使觸點自行斷開、閉合或接通。新型斷路器采用PTC固體材料作為過流維持元件，是一種正溫度系數(shù)的電阻，可以根據(jù)電流或溫度的凹凸斷開或接通。這種維護組件最大的優(yōu)點是故障清理后可以主動接通，無需人工調(diào)整和更換。
3.易熔線
易熔線的特點是當線路通過很大的過載電流時，可在一定時間內(nèi)(一般≤5s)熔斷易熔線，然后阻斷電源，避免惡性事故的發(fā)生。熔斷絲也是由導(dǎo)體和絕緣層組成，絕緣層一般是氯磺化聚乙烯，因為絕緣層厚，所以看。比同規(guī)格的線粗。
易熔線一般連接在直接從蓄電池引出的電路中。常用的熔斷絲標稱截面有0.3mm2、0.5mm2、0.75mm2、1.0mm2、1.5mm2，甚至還有8mm2等截面更大的熔斷絲。熔斷絲的長度分為(50±5)毫米、(100±10)毫米和(150±15)毫米
易熔線應(yīng)有明顯的標記，熔斷后，其標記仍應(yīng)存在，便于更換。
三、接力賽的選擇和規(guī)劃
繼電器分為電流型和電壓型。一般是否選擇繼電器是根據(jù)電器的功率和開關(guān)的承載能力來決定的。常用的繼電器裝置一般有雨刷、喇叭、除霜、大燈、霧燈、電風(fēng)扇、鼓風(fēng)機、轉(zhuǎn)向燈(閃光器)等。繼電器有6V、12V、24V3三種，常用繼電器的額定電壓為12V。
