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航空插頭是圓形連接器的一種，應用廣泛，在工程機械行業中能見到它的身影；在自動化變電站、汽車生產線、電工電氣系統、儀器儀表等等領域都能廣泛的使用，它越來越受到廣大客戶的喜愛，現在我們來了解一下航空插座的參數有什么。

1.額定電流

額定電流，又被稱為工作標準電壓，關鍵在于航空插座中應用的絕緣層材料和觸碰間隔。當一些構件或機器設備小于額定電流時，很有可能沒法進行其該有的作用。實際上，航空插座的額定電流應解釋為生產商強烈推薦的最大工作標準電壓。偏向于依據航空插座的抗壓（耐電抗壓強度）指標值和應用條件和安全級別規定有效選用額定電流。也就是說，依據不一樣的應用條件和安全性規定，可以應用同樣的抗壓指標值。這也更合乎客觀性應用。

2.額定電壓

在航空插座的設計過程中，額定電壓的標準是根據航空插座的熱設計來達到的，由于當觸碰電流量經過時，因為電導體電阻器和回路電阻，接觸電阻會加溫。當其加熱超出一定極限時，會毀壞航空插座的絕緣層，產生觸碰變軟表層鍍層，導致常見故障。因而，限定額定電壓，實際上，限定航空插座內部結構的升溫不超過設計方案的標準值。在挑選時要特別注意的問題是：針對軟銅航空插座，務必降低額定電壓。這需要更為關心大工作電流的場所。例如，假如觸碰恰當，一般要求額定電壓為50A，但當應用5芯時，應降低33%，即每芯的額定電壓僅有38A，芯數越大，芯數越大。

3.回路電阻

回路電阻就是指兩種觸碰電導體在觸碰一部分發生的電阻器。在選用時留意2個問題。

首先，航空插座的回路電阻指標值事實上是回路電阻，包含回路電阻和觸碰電導體電阻器。通常電導體電阻器較小，因而回路電阻在很多技術標準中被稱作回路電阻。

其次，在聯接小數據信號的控制電路中，應留意在什么標準下檢測得出的回路電阻指標值，由于觸碰表層粘附空氣氧化層、油或其它污染物質，兩個觸碰構件的外表會造成膜電阻器。當膜層薄厚提升時，電阻器快速提升，即膜層變成準穩態。殊不知，在高接觸應力下，膜層會造成機械設備提升，或在高電壓、大電流量下產生提升。針對一些中小型射頻連接器，設計方案的接觸應力非常小。應用場所僅為MA和MV級，膜層電阻器不容易提升，很有可能危害電子信號的傳送。檢測電源電路引路電勢差的直流電或溝通交流最高值不可超過20mV，直流電或溝通交流實驗電流量不可超過100ma。實際上，這也是一種低電頻回路電阻的測試標準。因而，有此規定的挑選者選擇低電頻回路電阻指標值的航空插座。

4.屏蔽掉性

在當下電氣設備和電子產品中，構件的相對密度以及有關作用的提高對干擾信號明確提出了嚴苛的限定。因而，航空插座通常用塑料外殼密封性，以避免內部結構電磁波輻射或遭受外界磁場的影響。在低頻率時，僅有永磁材料才可以顯著屏蔽掉電磁場。這時，對塑料外殼的電持續性有一定的要求，即機殼回路電阻。

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